खुलासा फर्स्ट, इंदौर।
शहर में मेट्रो के अंडरग्राउंड कॉरिडोर के निर्माण की बड़ी तैयारी शुरू हो गई है। थाईलैंड से आई करीब 1000 टन वजनी टनल बोरिंग मशीन (TBM) को असेंबल किया जा रहा है।

करीब एक महीने बाद इसे जमीन से लगभग 20 मीटर नीचे उतारकर सुरंग की खुदाई शुरू की जाएगी। मशीन 24 घंटे काम करते हुए प्रतिदिन करीब 20 मीटर तक सुरंग तैयार कर सकेगी।

एयरपोर्ट से शुरू होगी पहली सुरंग
असेंबलिंग पूरी होने के बाद पहली TBM एयरपोर्ट क्षेत्र से कालानी नगर की ओर खुदाई शुरू करेगी। इंदौर मेट्रो का करीब 12 किलोमीटर हिस्सा अंडरग्राउंड प्रस्तावित है। पूरे भूमिगत कॉरिडोर का निर्माण पूरा होने में करीब चार से पांच साल लगने का अनुमान है।

एयरपोर्ट क्षेत्र में आबादी अपेक्षाकृत कम होने के कारण यहां से काम शुरू करना निर्माण की दृष्टि से सुविधाजनक माना जा रहा है। इसी क्षेत्र में भूमिगत मेट्रो स्टेशन का निर्माण भी किया जा रहा है।

खुदाई के साथ बनाती जाएगी कंक्रीट की सुरंग
TBM की खासियत यह है कि मशीन सिर्फ मिट्टी और चट्टान काटकर रास्ता नहीं बनाएगी, बल्कि खुदाई के साथ ही प्री-कास्ट कंक्रीट सेगमेंट जोड़कर सुरंग की मजबूत दीवार भी तैयार करती जाएगी।

मशीन जितनी आगे बढ़ेगी, उसके पीछे उतनी ही लंबाई में पक्की गोलाकार सुरंग तैयार होती जाएगी। इससे मिट्टी धंसने का खतरा कम होता है और निर्माण की गति भी तेज रहती है।

साढ़े 6 मीटर का कटर हेड काटेगा मिट्टी-चट्टान
TBM के सबसे आगे करीब 6.5 मीटर व्यास का गोलाकार कटर हेड लगा है। इसमें लगे मजबूत स्टील कटर लगातार घूमते हुए जमीन के भीतर मिट्टी और चट्टानों को काटेंगे।

खुदाई से निकलने वाला मलबा मशीन के अंदर मौजूद कन्वेयर सिस्टम के जरिए पीछे भेजकर बाहर निकाला जाएगा। मशीन के भीतर ही हाइड्रोलिक, मैकेनिकल, मोटर और गियर सिस्टम एक साथ काम करेंगे।

दो सुरंगों में चलेगी मेट्रो
अंडरग्राउंड कॉरिडोर के लिए दो समानांतर सुरंगें बनाई जाएंगी। एक सुरंग से मेट्रो एक दिशा में जाएगी और दूसरी सुरंग से विपरीत दिशा में लौटेगी। दोनों सुरंगों के निर्माण में TBM का इस्तेमाल किया जाएगा।

11 ट्रॉलों से इंदौर पहुंचे मशीन के पुर्जे
विशाल आकार के कारण TBM को एक साथ इंदौर लाना संभव नहीं था। इसके अधिकांश हिस्सों को अलग-अलग कर 11 ट्रॉलों के जरिए इंदौर पहुंचाया गया है। अब इन पुर्जों को जोड़कर पूरी मशीन तैयार की जा रही है।

इंदौर मेट्रो का करीब 17.5 किलोमीटर लंबा एलिवेटेड कॉरिडोर लगभग तैयार होने के बाद अब परियोजना का फोकस अंडरग्राउंड सेक्शन पर है। TBM के जमीन में उतरने के साथ ही शहर में भूमिगत मेट्रो निर्माण का सबसे महत्वपूर्ण चरण शुरू हो जाएगा।