खुलासा फर्स्ट, इंदौर।
पूर्वी इंदौर में अंडरग्राउंड मेट्रो के प्रस्तावित रूट को लेकर रहवासियों का विरोध लगातार जारी है। रहवासी मांग कर रहे हैं कि मेट्रो की टनल रिहायशी इलाकों में घरों के नीचे से निकालने के बजाय मुख्य सड़क के नीचे से बनाई जाए।

दूसरी ओर, मेट्रो परियोजना से जुड़े अधिकारियों के मुताबिक भूमिगत रूट तय करने में टनल बोरिंग मशीन (TBM) की तकनीकी सीमाओं और उसके कर्व का भी ध्यान रखना पड़ता है।

अधिकारियों के अनुसार TBM का आकार बड़ा होता है और इसे जमीन के अंदर अचानक मोड़ नहीं दिया जा सकता।

भूमिगत मेट्रो लाइन के लिए मोड़ भी निश्चित रेडियस के कर्व के साथ तैयार करना पड़ता है। इसी तकनीकी आवश्यकता के कारण कुछ हिस्सों में भूमिगत रूट सड़क से हटकर तय किया गया है।

एलिवेटेड और अंडरग्राउंड रूट में अंतर
मेट्रो अधिकारियों के मुताबिक एलिवेटेड रूट में पिलर और वायाडक्ट की डिजाइन के अनुसार मोड़ देने की अपेक्षाकृत अधिक गुंजाइश होती है।

इसके विपरीत भूमिगत लाइन में TBM और टनल की संरचना के कारण मोड़ के लिए पर्याप्त लंबाई और निर्धारित कर्व की जरूरत होती है।

इसे सड़क पर वाहनों के उदाहरण से भी समझा जा सकता है। बाइक या ऑटो रिक्शा कम जगह में मोड़ सकते हैं, लेकिन बस या ट्रक जैसे बड़े वाहनों को उसी मोड़ के लिए अधिक जगह की आवश्यकता होती है।

इसी तरह TBM के आकार और तकनीकी जरूरत के कारण भूमिगत मेट्रो लाइन में अचानक दिशा बदलना संभव नहीं होता।

घरों के नीचे से टनल जाने पर रहवासियों को आपत्ति
पूर्वी इंदौर के रहवासी प्रस्तावित अंडरग्राउंड रूट को लेकर लगातार आपत्ति दर्ज करा रहे हैं। उनका कहना है कि यदि टनल घरों और इमारतों के नीचे से जाती है तो उन्हें भवनों की सुरक्षा को लेकर चिंता है।

रहवासी चाहते हैं कि जहां संभव हो, भूमिगत मेट्रो लाइन को मुख्य सड़क के नीचे से निकाला जाए, ताकि रिहायशी संपत्तियों के नीचे से टनल बनाने की स्थिति न आए।

वहीं, मेट्रो अधिकारियों का कहना है कि भूमिगत मेट्रो दुनिया के कई शहरों में संचालित हो रही है और टनल के ऊपर बनी इमारतों पर इसका सीधा असर होना जरूरी नहीं है।

हालांकि, प्रत्येक स्थान पर भूगर्भीय परिस्थितियों, टनल की गहराई और निर्माण तकनीक के आधार पर अलग-अलग अध्ययन किए जाते हैं।

पहले एलिवेटेड रूट का हुआ था विरोध
पूर्वी इंदौर में कनाड़िया रोड पर पहले एलिवेटेड मेट्रो रूट का प्रस्ताव था। इसके बाद स्थानीय स्तर पर इसका विरोध हुआ और जनप्रतिनिधियों की ओर से इसे अंडरग्राउंड करने की मांग सामने आई। इसके बाद रूट में बदलाव की प्रक्रिया शुरू हुई।

अब प्रस्तावित अंडरग्राउंड रूट को लेकर रहवासी सवाल उठा रहे हैं। उनका कहना है कि जिस उद्देश्य से एलिवेटेड रूट के स्थान पर भूमिगत विकल्प चुना गया था, उसमें रिहायशी इलाकों के नीचे से टनल निकालने के बजाय मुख्य सड़क को प्राथमिकता दी जानी चाहिए।

तकनीकी जरूरत और रहवासियों की मांग के बीच रास्ता निकालने की चुनौती
फिलहाल विवाद का मुख्य बिंदु यही है कि TBM की तकनीकी जरूरत के अनुसार तय किए गए कर्व और रहवासियों की मुख्य सड़क के नीचे से टनल निकालने की मांग के बीच किस तरह समाधान निकाला जाए।

परियोजना से जुड़े अधिकारियों की ओर से तकनीकी कारण बताए जा रहे हैं, जबकि रहवासी अपने मकानों और संपत्तियों की सुरक्षा को लेकर आशंकाएं जता रहे हैं।

ऐसे में अंतिम रूट को लेकर आगे होने वाली तकनीकी जांच और प्रशासनिक स्तर की चर्चा महत्वपूर्ण होगी।