खुलासा फर्स्ट, भोपाल।
मध्यप्रदेश में टोल वसूली की व्यवस्था अब हाईटेक होने जा रही है। भोपाल-देवास रोड के फंदा टोल प्लाजा पर पहली बार बैरियर-लेस टोल सिस्टम का ट्रायल शुरू किया गया है। इस व्यवस्था में वाहन बिना रुके टोल प्लाजा से गुजर सकेंगे और फास्टैग के जरिए टोल की राशि अपने आप कट जाएगी।

नई तकनीक के तहत वाहनों को टोल बूथ पर रुकने या कर्मचारी के पास जाकर भुगतान करने की जरूरत नहीं होगी। वाहन की पहचान कैमरे और सेंसर के जरिए होगी और उसकी श्रेणी के मुताबिक टोल की राशि FASTag से काट ली जाएगी।

एक लेन में ट्रायल, सफल हुआ तो सभी लेन में लागू होगा
फिलहाल मध्यप्रदेश सड़क विकास निगम (MPRDC) ने फंदा टोल प्लाजा की एक लेन में इस व्यवस्था का ट्रायल शुरू किया है।

योजना के मुताबिक, ट्रायल सफल रहने पर 1 जनवरी 2027 से भोपाल-देवास रोड के तीनों टोल प्लाजा की सभी लेन में बैरियर-लेस सिस्टम लागू किया जा सकता है। इससे टोल प्लाजा पर वाहनों की कतार और रुकने के कारण होने वाली देरी कम करने में मदद मिलने की उम्मीद है।

टोल लेन में नहीं होगा बूम बैरियर
बैरियर लेस सिस्टम में टोल लेन पर सामान्य टोल प्लाजा की तरह बूम बैरियर नहीं लगाया जाएगा। वाहन को रुकने या बार-बार ब्रेक लगाने की जरूरत नहीं होगी।

वाहन टोल लेन से गुजरते ही सिस्टम उसकी पहचान करेगा। इसके बाद वाहन की श्रेणी तय कर फास्टैग से निर्धारित टोल राशि स्वत: काट ली जाएगी।

फास्टैग रीडर, कैमरे और सेंसर करेंगे पूरा काम
नई व्यवस्था में फास्टैग रीडर, कैमरे और सेंसर लगाए गए हैं। वाहन के गुजरते ही फास्टैग रीडर उसके टैग की पहचान करेगा, जबकि कैमरे और सेंसर वाहन का नंबर और श्रेणी पहचानने में मदद करेंगे।

इसके आधार पर सिस्टम टोल की राशि तय करेगा और फास्टैग से भुगतान स्वत: हो जाएगा। पूरी प्रक्रिया के दौरान वाहन को टोल प्लाजा पर रुकने की जरूरत नहीं होगी।

फास्टैग में बैलेंस नहीं हुआ तो ई-चालान
अगर किसी वाहन के फास्टैग में पर्याप्त बैलेंस नहीं है या किसी तकनीकी कारण से तत्काल टोल नहीं कट पाता है, तो वाहन मालिक को ई-चालान भेजा जाएगा।

वाहन मालिक को निर्धारित टोल राशि तीन दिन के भीतर जमा करनी होगी। तय समय में भुगतान नहीं करने पर जुर्माने के साथ राशि वसूल की जाएगी।

समय के साथ ईंधन की भी बचत
बैरियर-लेस टोल सिस्टम का सबसे बड़ा फायदा यह होगा कि वाहनों को टोल प्लाजा पर रुककर बैरियर खुलने का इंतजार नहीं करना पड़ेगा। इससे यात्रा के दौरान समय की बचत होगी।

वाहनों को बार-बार ब्रेक लगाने और दोबारा गति बढ़ाने की जरूरत कम होने से पेट्रोल-डीजल की खपत में भी कमी आने की उम्मीद है।

साथ ही टोल प्लाजा पर ट्रैफिक का फ्लो बेहतर हो सकेगा। टोल वसूली की प्रक्रिया में मानवीय हस्तक्षेप कम होने से संचालन संबंधी खर्च में भी कमी आने की संभावना है।

यूरोप और जर्मनी में पहले से इस्तेमाल हो रही तकनीक
बैरियर लेस टोलिंग तकनीक का इस्तेमाल यूरोप और जर्मनी समेत कई देशों में पहले से किया जा रहा है। भारत में भी कुछ नए एक्सप्रेसवे पर आधुनिक टोल वसूली तकनीक का इस्तेमाल किया जा रहा है।

मध्यप्रदेश में किसी सड़क पर इस तरह की बैरियर लेस टोलिंग व्यवस्था को नया प्रयोग बताया जा रहा है। प्रदेश में इसके सफल होने पर अन्य सड़कों पर भी ऐसी व्यवस्था लागू करने की संभावना बन सकती है।

तकनीक से मजबूत और टिकाऊ सड़कें बनाने पर जोर
लोक निर्माण मंत्री राकेश सिंह ने बुधवार को भोपाल स्थित CSIR-AMPRI का दौरा किया। उन्होंने कहा कि संस्थान की तकनीकों का लोक निर्माण विभाग की परियोजनाओं में ज्यादा से ज्यादा इस्तेमाल किया जाएगा।

उन्होंने CSIR-AMPRI को PWD का तकनीकी साझेदार बनाने की दिशा में काम करने की बात कही। सरकार का फोकस आधुनिक तकनीक के इस्तेमाल से मजबूत और टिकाऊ सड़क अधोसंरचना विकसित करने पर है।